三菱空调显示fe是什么原因 三菱柜式空调怎么清洗散热片

发布时间:2025-04-10 点击:10
很多朋友对于三菱空调显示fe是什么原因和三菱柜式空调怎么清洗散热片不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
一汽红旗用的是哪国的发动机动力怎么样这个红旗的发动机是我国自主研发的--------但这个“自主研发”依然需要打一个折扣。
很简单的道理,就像奇瑞的自主研发,我可以拿出技术、前期的设计思路,但是你在生产过程中遇到的问题呢?笔者本身就是飞机发动机制造技术出生,在别说红旗轿车面世的那个年代了,就算是我读书的年代,设备精度、模具精度根本就没达到那么高的水平--------别说汽车了,当时去331参观的时候就连飞机发动机零件的制造设备都是早年德国淘汰的东西(就这还吹老半天).....这您该懂自主研发是什么意思了吧?
(当时的数控机床找不到图,此为网上配图)
其次,不单单是设备精度的问题,就算各种材料的配比、制造工艺也不尽如人意----不说同样的材质国内外的品质是否一样,就算是高低压铸造的流程都没形成完善的流水线(更别说模块化了)。
当然,我可以肯定国内当时已经可以完成发动机的前端设计,但具体到落实呢?零件精度不合格、配比公式缺乏经验,甚至在发动机的后期调教上都缺乏经验-------这能说的上是完全自主研发?想想都知道不可能吧?
从无到有,不借鉴,怎么发展?如果非得从一些奇怪的细节上强说我国的自主发动机云云----这不是自豪,而是自卑了,不过是“师夷长技以制夷”的路子罢了,谁没玩过?日本没玩过吗?一样的道理罢了。
说完了时代背景之后,我们再来看看红旗的发动机。
从奔腾的ca4gb16开始,很多人便以为这玩意是丰田的8a复制版,但其实不是-----包括其他答主说的红旗搭载的ca4gc20t其实也不是丰田的套路、甚至也不是ea888的套路,而是ea113的套路(我不知道为什么都是用ea888来对比....)
当然,用套路来说有点不合适,因为我可以相信,一汽和大众合作了这么久,对于设计理念肯定会有所接纳和吸收,但是在缸体材料,后期调教上,绝对不是一汽能独立完成的。
纵观一汽发动机的发展史,从et3到ca4gb到ca4gc再到bwh,不管是奔腾还是红旗,都是在合资中慢慢发展,从马自达的i4到大众的211、113.....其中的唏嘘不需多言,其中的门道不需多言......
最后,谈一谈所谓的500亿研发的问题。说真的,这并不是一汽的锅----至少不是全部,一款好的发动机从设计到落地装机,看的是整体的技术,一如前文所言,国内的零件制造技术、相关的流程工艺不达标,你怎么去制造?
区区500亿,你改变国内的零件制造业?想多了吧?日德美的机械工艺发展了多少年?用了多少钱?很多东西不要看表面,看起来这个钱很多---------但是你分配下去,又要研发设计理念,又要改善缸体材料,又要提高零件精度等等等等,每个环节能分到多少钱?
总而言之,红旗的发动机可以号称自主研发,但是得打个折扣------却不是网上说的山寨。
以上,感谢阅读,欢迎关注。
三菱柜式空调怎么清洗散热片1.关电源,将表面清理掉,清洗柜机,是需要在不通电的情况下进行的,一定要先将电源的插头给拔下来了,确保安全,小忘记拔掉电源,而在清理的时候,出现触电的情况了。还需要注意将空调的表面给清理干净了,可以用湿抹布去清理一下,将表面给清理干净了,那些比较容易沾染灰尘的死角等,注意认真去清理清理。
2.过滤网不能忽视,柜机的过滤网是一个很容易沾染上大量灰尘的地方,所以需要注意将上面的灰尘及时给弄干净了。用户可以自己将过滤网给摘下来,可以拿到水管下面用自来水去冲洗,这样能起到让上面的灰尘给清理掉,能减少细菌和病毒的滋生等。过滤网的清理时一定要彻底的,还需要注意清理不能使用比较硬的刷子等去清理,这样可能会导致过滤网的损坏等。清理干净之后,可以将过滤网拿到通风、干燥、阴凉的地方去晾干了,而不能用太阳光照射,小心引发晒坏了情况。清洗干净之后,自己就能安装上,并插上电源,然后运行一段时间,让内部的灰尘通过排水管道给流出空调了。
3.凝器也需要清理,过滤网清理干净之后,接下来就是是散热片了,这上面的灰尘时比较多的,不仅会影响到散热的效果,而且还会影响到处出来的空气的质量,对人体产生不良影响。清洁散热片的时候是需要将空调的导风板和过滤网移开,并要注意将部件上套上防水罩,并且使用清洁剂喷洒到空调的铝翅片上,等过了15分钟之后的时候。
15到20万的日系suv有哪些推荐,原因是什么首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好,很高兴为您解答这个问题,下面我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。15到20万价位区间的suv,不可否认的是以日系suv车型为主,因为从销量以及车型知名度来看,日系车型在这个价位有着非常明确的这么一个优势,所以说根据题主这个需求以及车系的判断还是非常准确的。那么说在这个价位当中,有哪些日系suv比较值得推荐呢?我个人感觉还是传统的日系三杰以及新加入的广汽三菱欧蓝德。下面我来给大家简单的分析一下,供大家在选车购车的时候起一个参考作用。
首先说本田的crv。这款车型在刚刚过去的2018年,可以说是经历了非常大的一个舆论起伏,从年初的大规模机油增多事件到后来的停产停售,再到后来的销量突飞猛进,所以说在这一年当中的经历的事情还是比较多的,但是就目前来看,crv放下了它自己以往非常高傲的这么一个身段,从终端的优惠力度来说也算是比较大,因此进一步加强了这款车型它的这么一个性价比,再结合上之前非常全面的一个车型表现,我个人感觉在不太在意机油增多风险的这么一个前提之下,这款车型倒是也可以入手。然后再来说一下日产的奇骏。对比起伏非常大的crv来说,奇骏在刚刚过去的2018年也是有着非常大的一个舆论压力,从最初的塑料尾门到现在的自动挡变速箱存在着较明显的调教问题,都可以看出奇骏这款车型其实还是有很多不完善的地方。但是在目前的销量来看,奇骏即使有着这么多的负面舆论影响,销量依旧还是非常的出色,在刚刚过去的12月份来看,奇骏这款车型力压crv,成为了日系suv的销量冠军,可见消费者对于它还是非常喜爱的。而对比起其他几款车型来说,我个人感觉奇骏它的主要优势就是乘坐舒适性比较强,而且还有符合国六排放标准的车型可供选择,除此之外也没有什么太多的亮点了。之后我们再来说一下丰田的荣放。丰田这款车型跟另外两款主流的日系紧凑级别suv在销量方面有着比较明显的一个不同,那就是前边两款车型每个月的销量都非常的亮眼,但是丰田荣放一直默默的稳定在一个不起眼的区间,属于闷声发大财的这么一个代表。而在刚刚过去的2018年当中,与另外两款车都存在非常大的质量问题不同,丰田荣放还是一贯保持了它的高质量水准,将皮实耐用性贯彻到了升级换代的产品末端。所以说如果不太在意平台老旧以及内饰做工相对粗糙的话,丰田荣放绝对是一款更加实用的选择。最后就是广汽三菱的欧蓝德。在16年实现合资生产之后,广汽三菱旗下的欧蓝德在销量方面也是逐渐攀升,虽然销量比不上之前三款车型,但是已经达到了一个相对比较不错的水准,也算是将这台越野性能非常出色的车型带到了我们普通消费者的主流视线当中。在2018年的话,欧蓝德并没有爆发太大的一个质量问题,还是依旧贯彻了它的高性价比以及高通过性的这么一个亮点,对比另外三款车型来说它的四驱系统更加的强劲,拥有三菱特有的一个越野血统传承,因此说追求一个高性价比以及高通过性的话,那么三菱欧蓝德在这四款车型当中最具说服力。
以上是我个人根据题主价位要求所做的这么一个车型推荐。有其他的补充欢迎大家在下方留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车。
长城的发动机到底是国产的还是三菱的依附着三菱发动机起家,哈弗h6作为长城的主力产品,用了多年的三菱发动机,此后又逆向生产出自己的发动机,其实长城的汽油发动机研发生产技术,真的不比其他自主品牌出色。单说动力系统的话,长城的表现只能说一般,毕竟技术不是他的强项,质量才是h6成功的原因。
说起长城的发动机可能很多人能想到的就是长城刚开始使用的1.5t发动机,这款发动机可以说装配在旗下多款车型上,c50搭载的1.5t引擎是低功率版本,哈弗h2、h6搭载的是高功率版本,这台发动机是长城早期的主要动力系统之一,这也是早期长城打算摆脱三菱发动机的束缚,通过逆向丰田1nz-fe自己研发而来的,通过外挂涡轮的方式提升整车的动力。
2012、2013、2014三年中,长城还在h6上装备了一台三菱的2.4l自然吸气发动机,这台发动机代号为4g69s4m发动机,相比于此前的4g63,4g69排量更大,解决了此前2.0l发动机动力肉的情况,但是2.4l发动机问题同样不少,长城油耗大就是从这几年迅速传播开来,2.4l的哈弗h6综合油耗可以达到10l往上。
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